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  • 穷死不拉管,累死不拉卷,20年驾龄司机的泣血忠告!

    在货运行业,一直流行着一句话,“穷死不拉管,累死不拉卷”。老司机们也经常会拿这句话,来警戒货运新人,那么这句话到底是什么意思呢? 这些话都是血和泪的总结。“打死不拉钢管”,这是说明拉钢管太危险,不是一般的危险,我用一个血淋淋的事故来说明,一个拉钢管的卡车和一个拉着40多个人的客车。在高速路上,跑在前面的客车因某种原因,突然停了下来,跑在后面的卡车,一个急刹车,车是停住了,停在了客车的后面,可是卡车上的钢管,因惯性停不住而飞了出去,钢管穿过了卡车的驾驶室,从后到前穿过了客车的箱体,卡车的驾驶员、大部分客车的乘客,因钢管穿体而过而丧失了生命。所以说打死不钢管,是因为太危险了。

  • 穷死不拉管,累死不拉卷,20年驾龄司机的泣血忠告!

    行业内都知道,大挂车拉管,主要是钢管,尤其是大口径钢管,重心高,容易侧翻,刹车是更容易向前滑动,及其危险。个别的大口径需要挂车外边加立柱,只有这样才能满载。经常会有,整捆的钢管从侧面掉落,全靠捆绑的钢丝。钢卷就更危险了,刹车时,重心向前滚动,能把驾驶室撵平了。钢铁生产事故频发,钢铁运输风险也是相当高的!

  • 穷死不拉管,累死不拉卷,20年驾龄司机的泣血忠告!

    除此之外,如果钢管、钢卷没有固定好,开车过快,一下子急刹车,车后的钢管瞬间会把驾驶室撞得千疮百孔,甚至把驾驶室削平,此时驾驶室中的驾驶员能存活就是奇迹。 有位20多年经验的司机说了这么一段话: 一个钢卷有多重?一节火车才拉两个!真的有20T啊~~~拉钢危险系数大,不建议没有经验的新人拉。如果要拉钢管,钢卷前面部分或者全部钢卷沿货厢的方向堆放,必须使用葫芦钢丝绳拉紧,跑高速每个服务区停车紧一次葫芦,跑国道每40公里紧一次葫芦,3次以后间隔拉长,不能急刹,缓慢起步。而且每一层必须垫方木,边上必须垫斜方木。

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