F1美国站排位赛:汉密尔顿杆位 法拉利二三

2018-10-21 22:44:55 凤凰网汽车
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北京时间10月21日凌晨5点,2018赛季F1美国大奖赛排位赛在德克萨斯州奥斯丁赛道拉开帷幕,经过3节排位赛的激烈争夺,最终汉密尔顿以微弱优势取得职业生涯第81个杆位,维特尔与莱科宁取得二三位,维特尔由于受罚将从第五位发车,汉密尔顿与莱科宁明日的正赛将从头排发车。

Q1:汉密尔顿最快维斯塔潘颠断右后悬挂

在当地时间周六下午16点开启的排位赛,依旧在多云的天气下展开,空气温度仅20摄氏度,赛道温度仅22摄氏度,风依旧非常大,在低温的赛道条件下,哪支车队能够有更加好的极限单圈速度,看上去很有些悬念。

法拉利两位车手早早就在第一节排位赛中冲上赛道,做出1分34秒569和1分34秒703,率先占据前两位。然而随后汉密尔顿与博塔斯以非常具有竞争力的1分34秒176以及1分34秒518,力压两位法拉利车手上到一二。红牛车手维斯塔潘在上到第6位后,赛车在冷却圈遭遇故障,突然在19号弯慢了下来,荷兰车手只能将赛车带回维修站进行紧急维修,这对于红牛来说并不是一个好消息。回放显示,荷兰小将可能是由于压上路肩而撞坏了赛车的右后悬挂,梅赛德斯也通过TR提醒汉密尔顿避免犯类似的错误。

当然排位赛第一节的晋级之战在后方阵营展开,阿隆索、斯洛特金、斯托尔、埃里克森和范多恩排在第十六到第二十位,被提前淘汰。而由于骑上15号弯的香肠路肩而撞坏右后悬挂的小维斯塔潘,也愤怒的走出了赛车,没有机会再次回到赛道加入到排位赛后两节的竞争。

Q2:莱科宁最快维特尔汉密尔顿正赛红胎起跑

15分钟的第二节排位赛开始,汉密尔顿、博塔斯、维特尔与里卡多搭载红标超软胎驶上赛道,而法拉利给莱科宁选择了不同的策略。第一轮飞驰圈结束,搭载极软胎的莱科宁做出1分32秒884上到第一,搭载超软胎的维特尔则以0.195的差距位列第二。博塔斯、汉密尔顿、里卡多分列三到五位,汉密尔顿落后莱科宁的差距达到了超过1秒,梅赛德斯要求汉密尔顿再进行一个飞驰圈,来尝试缩小与法拉利的差距,随后汉密尔顿将圈速推进到1分33秒480,将落后差距缩小到0.596秒。

后方阵营的竞争稍显无趣,赛车故障的维斯塔潘提前预定了一个淘汰名额,两位由于更换动力单元将从队尾发车的小红牛车手嘉斯利和哈特利也提前预定了两个淘汰名额,剩下的两个Q2淘汰名额最终属于雷诺车手小塞恩斯与哈斯车手马格努森。霍肯博格仅领先队友0.002秒惊险晋级,其他晋级Q3的九位车手分别是:莱科宁、维特尔、汉密尔顿、博塔斯、里卡多、勒克莱尔、格罗斯让、奥康和佩雷兹。

Q3:汉密尔顿杆位法拉利包揽二三

12分钟的杆位之战开启,两位梅赛德斯车手率先驶上赛道,第一轮飞驰圈结束,汉密尔顿率先以1分32秒567取得临时杆位,维特尔落后0.088秒排在第二,博塔斯、莱科宁、里卡多分列三到五位,莱科宁落后汉密尔顿0.457秒,法拉利车手在这一轮飞驰圈中节奏并不好。

Q3最后三分钟,十位车手再次驶上赛道进行最后一轮飞驰圈的争夺,汉密尔顿将最快圈速推进到1分32秒237,取得了杆位,维特尔与莱科宁分别落后汉密尔顿0.061和0.070秒取得二三,与杆位失之交臂。博塔斯、里卡多、奥康、霍肯博格、格罗斯让、勒克莱尔、佩雷兹分列四到十位。由于维特尔在一练红旗阶段减速不充分,被罚正赛退后三位发车,明天的正赛维特尔将从第五位发车。

F1美国大奖赛正赛将在北京时间10月22日凌晨2点10分开启56圈的比拼,杆位发车的汉密尔顿只要比维特尔多收获8个积分,就将加冕成为F1历史上第三位五冠王,明日是否能够见证历史,敬请期待。

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