试驾丨Follow me,和柯米克一起享受古城下的阳光

2018-06-14 23:36:01 排气管
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原标题:试驾丨Follow me,和柯米克一起享受古城下的阳光

文/梦路

一直都对历史有着浓厚兴趣,从“九年义务教育”的历史课本,到如今随便在地摊买的《全球通史》,似乎在百忙之际也只有历史题材的书本,才能引起自己的兴趣、才能读得下去。

正因如此,对于西安这座历史古城,我一直有着几分向往。这里先后成为十三个朝代的都城,见证了秦扫六合,大一统的盛况;见证汉朝北击匈奴,虽远必诛的气魄;见证隋朝开通大运河,贯通南北的壮丽;见证唐朝下“八方臣服”时的盛世景象......如果有机会,很想抚摸着那古老城墙,感受历史带来的那份厚重感、那份经过千百年积淀的神秘魅力。

很荣幸,上汽斯柯达全新紧凑级SUV柯米克的试驾邀请,让我拥有了“亲近”这座城市的机会,准备与柯米克一起沐浴在古城的阳光下。

落地咸阳之后,正值午后,太阳最为浓烈,扑面而来的是“燥热”的气息。而此时此刻,停车场上一列整齐停放的柯米克已经做好迎接我们的准备,与柯米克初次见面,便感受到它与“大哥”柯珞克非常相似,家族直瀑式中网和C型尾灯设计还是那个熟悉的味道,整体块头从视觉上也没有看出有多大的差别,要不是重新设计后的前灯组和下方柯米克的铭牌,险些就让我认错“这哥俩”。

当然,给我最深的感受还是柯米克的空间表现。打开后备箱,平整的大空间让我吃惊,即使同行三位老师的行李,包括两个拉杆箱等全部放进去都绰绰有余,甚至还有一种“空荡荡”的错觉,这其实得益于柯米克的463L后备箱空间,4/6后排座椅全部放倒后,行李厢容积可扩展至1510L,这时候脑海中莫名浮现了两名成年男子盘腿坐在后备箱的场景,嗯~问题真的不大。

坐进后排,我们准备返回酒店。身长175cm却又有些微胖的我,并没有感受到头部空间拘束压抑,前方腿部空间也很充裕,作为长宽高分别为4,390mm/1,781mm/1,606mm,轴距2,610mm的入门级紧凑SUV来说,柯米克的后排空间表现的同样让人满意。不过转头一看,后排中间座位没有头枕,下方凸起较高,不支持太长时间乘坐,应该是一个小小遗憾,偶尔“打个短”还是可以的。

试驾活动安排在了第二天,虽一夜无话,但内心已经非常渴望,柯米克犹如一个亭亭玉立的白衣女子,总是期待去近距离接触、更加详细的了解她。

此次试驾的是1.5L+6AT版本车型。坐进驾驶位之后,感受前排座椅的包裹性表现不错,但一体式座椅的头枕位置不可变,有些不太方便,对于某些消费者来说还是有点尴尬;前中控部分基本上全是硬质材料,用手触摸明显感觉“硬邦邦”,不过结合柯米克自身的定位来看,通过内饰用料来控制成本,本就在意料之中,还好整体做工保持了较高水准,不至于留有遗憾。

由于柯米克主要偏向城市通勤的定位,所以试驾路线基本上是城市道路,还有就是在高速公路上“撒撒欢”了。此行目的地是华清宫,中唐著名诗人白居易在《长恨歌》中写道:“春寒赐浴华清池,温泉水滑洗凝脂。侍儿扶起娇无力,始是新承恩泽时”,作为帝都之外规模最大的离宫,曾是历代皇帝游幸的地点,规模宏大、建筑壮丽,应该是别有一番韵味。

目的地距离大约30km。首先是一段城区道路,可以很好感受柯米克在日常通勤时的驾驶感受:油门调校的不是非常灵敏,在遇到突然起步的时候需要一定程度上深踩油门,它才会给你有所表示,所以如果在城市里遭遇堵车时候,需要稍微提前做出相应动作;至于刹车,基本上踩下一半多点的时候就已经能够把车辆完全刹住,刹车力度基本集中在前半程,这一点能够给你信心,但也要花一段时间去熟悉,以免出现“刹车过急”的情况。

后半段试驾主要是高速路况,持续深踩油门,柯米克的动力储备被一点点挖掘出来,提速表现的还是非常不错,轻松到达100km/h,胎噪大部分被过滤掉,悬架在一定程度上保留了路感。新车整体内部噪音控制得很好,完全不影响彼此间的对话。继续深踩直至地板油,发动机轰鸣声音很明显传入,发动机转速迅速提升,不过变速箱的降挡存在一定的延迟,需要反应一下后才能实现提速,之后作为自然吸气的优势便体现出来,迈速表仍然会毫不迟疑的向右方前进。

简单休整过后,我们便踏上返程的路途,途径西安世博园、大雁塔等景点,当古老朱墙和现代化的建筑同时入镜,新与老、现代与历史彼此映衬,共同构成美丽画卷,西安作为千年古都也散发出青春的气息。

当然难忘的还有一直陪在身边的柯米克,产品力各个方面非常不错,很适合作为初入职场小白的首款SUV。同时作为上汽斯柯达的全新SUV车型,柯米克将与柯珞克组成紧凑SUV市场的“双子星”,并且成为“柯”字辈家族中的重要一员,一个面向SUV市场的“超级天团”初现雏形,是上汽斯柯达重心偏向SUV领域之后的又一个力作。

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