通用与本田握手了，是不是又在下哪一盘大棋？

本田与通用于近日宣布，两品牌将在新一代电能模组上合作研发，用意就是降低彼此在电能市场上的开发成本，未来成果将以通用最新电能技术为基础，除通用车款之外也会搭载于本田北美的电动车款上。

本田与通用在2017年时即已在电能领域上进行合作，当时乃是共同开发氢燃料电池车款，预计在2020年就会推出成果。

电池组目前仍旧是电能车款发展的最大困阻，其中最关键的就是成本，以雪佛兰 Bolt EV的电池组为例，其价格约落在1万美金至1.2万美金之间，即占车价的三分之一。

通用当时表示，该系统将搭载全新电池模组，体积更小且效能更加出色，有望续航里程可超过480公里，不过，其中关键的电池组，仍有赖韩国的LG Chem，而根据外媒报道指出，LG Chem预估新一代电池组要到2021年才会导入量产；然而新一代电池科技的困境，还有一大关键就在于稀土矿，某些稀土矿元素近几年价格持续攀升，以通用麾下电动车款G雪佛兰 Bolt EV为例，其电池组售价就落在1万美金到1.2万美金之间，约合Bolt EV美国售价的三分之一。

综合来看可以预期，在2021年时LG Chem将有机会推出新一代电池组，其将拥有更出色的续航里程，以及较短的充电所需时间，而这就意味着通用的新一代电动模组，能赋予麾下电动车款更诱人的产品力 (包含售价以及实用性)，而与通用一同研发的本田，则有机会在北美市场推出更平易近人的电动车作品。通用表示：「与本田的这项合作开发计划，展示了通用在电能车款上的发展，是有机会营运获利的规划」，意味如此合作得以大幅降低开发成本，从而借由模组化概念来获利；本田则表示，「除了先前与通用合作的氢燃料电池计划之外，新一代电动模组的合作开发，将让我们朝向永续经营发展目标更进一步。」