配置齐全大空间才卖10万出头,这两款热门自主车怎么选,终于有答案了!| 开怼

2018-04-15 04:00:02 小米车生活
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原标题:配置齐全大空间才卖10万出头,这两款热门自主车怎么选,终于有答案了!| 开怼

说到自主品牌的家轿,你会想到什么?

今天我们来聊聊两位国产选手——长安逸动与吉利帝豪GL。看看在10万元预算的情况下,你更倾向哪个?

选来对比的分别是长安逸动2018款1.6L GDI手自一体尊尚版(售价10.58万元)和吉利帝豪GL 2018款1.4T双离合尊贵智联版(售价10.48万元),开怼!

外观对比


先来看逸动。全新逸动采用了家族化“蝶翼式”的前脸设计,此前在其他文章里我也说过它的这个前脸,像谁我就不说了,大家都懂;

车身线条采用了较为柔滑的设计,流畅自然,很有几分车型名“逸动”的感觉;尾部设计与前脸同样向中心聚集,整体感很强。

再来看帝豪GL。前脸同样是家族式设计风格,水滴涟漪的造型辨识度很高。

与逸动的流畅柔美所不同的是,帝豪GL的车身线条较为平直,前脸的造型方方正正,可谓是“强迫症福音”;

车身整体带给人一种“厚实”的感觉;尾部设计稳重,与前脸相呼应。

内饰对比

内饰方面,我们从帝豪GL开始看:帝豪GL的中控台与档把区域连为一体,整体感较强;

中控台搭载了一块8.0寸液晶显示屏,支持苹果手机的CarPlay和Android手机的连接;多功能方向盘采用了平底设计,颇有几分赛车的感觉。

在中控台的下方有一个镂空的区域用来放东西,充分的利用了车内的载物空间;在变速档把的后侧有一个带盖的储物盒,绝对会受到那些喜欢在车里放零碎杂物的朋友们所喜爱。

逸动的内饰采用了环抱式设计,由深棕色和米白色搭配,较为亮眼;中控搭载了一块10.3寸液晶显示屏,与帝豪GL一样,都支持语音互动功能。平底式方向盘采用皮质包裹,手感不错。

相比帝豪GL,逸动的内饰整体感要更为强烈:中控台和仪表盘连为一体,平滑的上轮廓给人一种较为整齐的感觉。这种设计也在一定程度上提升了内饰的质感。

空间对比

在车身尺寸数据上,两辆车并没有太大的差距。

(上为逸动,下为帝豪GL)

对比后排空间可以看出,帝豪GL在后排座椅设置了三个头枕,而逸动只有两个;同时逸动也缺少了中央扶手,这使得后排乘坐的舒适感有了不少的折扣。

(上为逸动,下为帝豪GL)

在后备箱容量方面,帝豪的后排座椅支持4/6比例放倒,而逸动则并不支持。虽然平日里的使用还是足够的,但备不住哪天需要拉个大件,这一点上逸动落了下风。

配置对比

外部配置方面,帝豪GL的灯组采用了全LED大灯,逸动则是由卤素大灯配合LED日间行车灯组成;不过逸动并没有前雾灯,这一点我个人还是比较介意的。

(逸动)


(帝豪GL)

驾驶及内部配置方面,两车都配备了无钥匙进入、一键启动、ACC自适应巡航、上坡辅助、倒车影像、外后视镜电动调节、车载行车记录仪等;不过帝豪GL配备了前排座椅加热,这一点逸动落了下风。

安全配置方面,两车都配备了ABS防抱死制动系统、制动辅助系统、ESP车身稳定控制系统、胎压监测、牵引力控制系统等。安全方面可以说是势均力敌,配置也基本齐全。


动力对比

全新长安逸动搭载了一台1.6L自然吸气发动机,日后有望搭载一台1.5T涡轮增压发动机;而吉利帝豪搭载了一台1.4T涡轮增压发动机。

从上面的数据对比来看,帝豪GL在力量上比逸动强了不少。


帝豪搭载的1.4T涡轮增压发动机匹配了6速双离合变速器,这套动力系统的峰值转速在2000-4000rpm。得益于低转速爆发出最大扭矩,使得在加速时能获得明显的推背感,在正常驾驶过程中无明显的突兀感。

6速双离合变速箱在常规驾驶时表现很称职,城市低速行驶无明显顿挫感。不过在你准备加油门超车的时候,它还是需要有一个反应时间才能提速。


全新逸动搭载了1.6L自吸发动机,匹配爱信6速手自一体变速箱,最大扭矩转速4000-5000rpm。

起步阶段的动力较为充沛,不过再加速方面并没有特别的爆发感,提速较为平稳。虽然受到发动机的限制,力量感缺失了一些,不过对于日常的代步通勤还是足够用的。

国产家轿领域里,帝豪GL一直有着不错的销量和口碑;全新一代逸动的发布让销量在2月赶上了帝豪GL。

不过从我个人的对比来看,逸动在很多细节上还应该向帝豪GL看齐。希望我的看法能够为大家提供一些帮助~

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