低调强势or盲目自信?看主流车企2018年目标

2018-03-14 12:22:35 邱小铖
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本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

不管是失意,还是得意,2017年都已经过去,是时候给2018年制定一个详尽的“作战计划”了。作为天天都在拼刺刀的各大主流车企,在2018年的小目标就显得尤为重要了,因为他们各自都会遵循着目标去冲击更好的成绩。接下来我们就简单盘点一下2018年部分主流车企的销量目标。看看哪些车子足够自信,哪些车企又相对低调。

北京奔驰

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在整个2017年,奔驰在中国的销量达到了58.79万台,在这个成绩中,北京奔驰占到了42.3万台之多,可以说,奔驰的国产车型是奔驰在华的支柱产品。对于2018年,北京奔驰显然比较低调,这也符合奔驰品牌给人的感觉,全年44万台的“小目标”看起来非常实际。

东风本田

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讲真,东风本田2018年的销量目标真的有点太低调了,要知道,去年他们的全年销量可是达到了72.7万台之多。笔者猜测,东风本田制定这样的销量目标,一方面和他们的产能有关,一方面也是因为近期丑闻频发,所以厂家才会对整体的销量预期比较保守。

一汽大众

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整个2017年,一汽大众的两个品牌大众和奥迪一共取得了200.4万台的销量,这个成绩非常亮眼,在2018年他们的目标是210万台,增幅只有5%左右,很多人可能会不理解,为什么一汽大众这么保守,因为除了奥迪会推出16款新车以外,一汽大众也将迎来首款SUV和全新一代CC等重磅产品。只能这么说了,成绩越好的车企,往往制定目标时越保守。

东风雷诺

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在整个2017年,东风雷诺一共卖出去了7.2万台新车,这个成绩算是去年法系车在中国的唯一亮点了。2018年东风雷诺的目标是9万台,这个成绩也算是合情合理,目前东风雷诺的产品主要就是科雷傲和科雷嘉,9万台年销量分摊下去的话,两个车型的销售压力都不算太大。

北京现代

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去年,北京现代取得了82万台的成绩,虽然数字上看起来不错,但是相信北京现代不会高兴,因为这是北京现代多年销量超越百万台之后,唯一一次没有过百万的成绩。在2018年,他们的目标是90万台,在ix35价格进行调整以及全新小型SUV ENCINO上市之后,北京现代有望迎来新的增长点。

东风悦达起亚

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在经历了2017年的“滑铁卢”之后,东风悦达起亚变得务实了起来,在整个2017年仅获得35.95万台的情况下,他们把2018年的目标定在了50万台,这个成绩算是合情合理,虽然相比前几年有所倒退,但是面对当下韩系车的现状,东风悦达起亚也只能制定一个这样的目标了。

广汽丰田

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广汽丰田在2017年取得了44万台的成绩,这个成绩其实对于只有四款车型的广汽丰田来说,算是非常不错的。广汽丰田2018年的销量目标是50万台,考虑到第八代凯美瑞和新款汉兰达的上市,笔者觉得广汽丰田的这个目标并不过分。只是从目前凯美瑞的销售情况来看,似乎并不算特别出彩。

广汽本田

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广汽本田2017年的销量为73万台,这个成绩有着超过10%的增幅,面对这样的良好势头,他们2018年的目标居然只定在了75万台,讲真,这个目标是不是太保守了一些,因为2018年可以算是广汽本田新产品比较多的一年,不仅本田品牌的新车挺多,在广汽讴歌方面也有着不少的看点。

吉利汽车

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吉利汽车在去年登上了自主品牌销量冠军的宝座,他们全年一共销售了124.71台新车,这个成绩非常耀眼,可以说是目前中国自主品牌中上升势头最快的。在2018年,吉利汽车的目标是158万台,这个成绩的涨幅还是挺大的,不过按照目前吉利的势头来看,笔者对它还是很有信心的。

长城汽车

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在去年,长城汽车取得了107万台的销量,这个成绩并没有达到他们年初制定的125万台的目标。索然在总成绩上不能令人满意,但是长城也收获了不少宝贵的东西,比如说旗下高端品牌WEY的成功。在2018年,长城的目标是116万台,这个成绩虽然理性,但是笔者认为实现起来的难度同样不小。

写在最后

不管各大车企2017年的表现如何,也不管他们在2018年各自都拥有了什么样的目标,从目前前两个月的销量来看,有些品牌的势头的确很猛,有些品牌则遇到了一些小问题,到底他们能否完成全年目标,我们还需要拭目以待。(文/吴昊)

邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

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