原装进口的日系豪华旗舰SUV,做工用料首次曝光!

2018-01-19 07:30:00 有车以后
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新款讴歌MDX在去年的上海车展上市,作为第三代的中期改款车型,新车和老款车型的轮廓基本不变,变化主要是换上了讴歌Precision概念车的全新家族式前脸,五边形钻石进气格栅配合犀利的大灯,视觉效果震撼。新车在国内推出3款车型,均搭载3.0L+3电机组成的混动系统。那它的做工用料如何,砖叔就来测一测讴歌MDX那些“看不见”的地方,看看它的用料是否厚道。

 

 砖叔对每台车的做工品质校验包括以下4点:

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

下面一起来看看讴歌MDX各方面的成绩!

车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一,对于汽车本身来说,越匀称,越严丝合缝的车身间隙,则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的塞尺,来看看讴歌MDX的制造工艺如何。

讴歌MDX前车盖以及车尾的平均间隙为4.5mm,处于中等水准。从数据可以看出,尾门的间隙较大。而引擎盖的间隙较为均衡,缝隙也比较小,但是总体的间隙差值还是比较大。 

漆面厚度是大家比较关心的,毕竟谁也不想走在路上被石子弹就见底漆,这样车子的耐腐蚀性就差了。一般来说漆面越厚,漆膜层越丰富,它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。咱们就来看看,讴歌MDX的表现如何。

 

总的来说,讴歌MDX的漆面厚度为中上水准,平均厚度110μm,在同价位SUV中漆面厚度算是比较正常的。从测量的数据来看,除了车头盖的漆膜厚度较厚外,其它位置的漆膜较为均匀。另外,由于前发动机盖和两侧的翼子板都是采用铝质材料,因此油漆的附着相对会厚点。

车身用料主要是看其使用的车身材料(是钢还是铝)、工艺手段(是点焊还是激光焊)等,通过关注这些大家平时不怎么留意的地方,来看看讴歌MDX是否符合这个价位水平的标准。

 

讴歌MDX在车身用料方面,没有太多的惊喜。隔音方面,发动机盖下有隔音棉,前排采用的是双层玻璃,实际隔音效果不错。另外,MDX的车门框采用的是拼接式而非一体式冲压,车顶采用的是传统的点焊焊接,这些工艺、用料在同级中没优势。

在安全设计环节,主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计,而诸如多气囊、ESP车身稳定等等这些安全配置,讴歌MDX都是标准配置。砖叔要看的,是下面这些东西:

 

作为豪华SUV,讴歌MDX在电子辅助安全配置上没有减配。另外在这些安全设计上,该有的都有,同时天窗、主驾驶车窗一键升降并且支持防夹。除此之外,前后防撞钢梁都有配备。

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总的来说,讴歌MDX在车身用料方面相比同级没什么优势,油漆厚度表现较为一般但是胜在还算均匀。在工艺应用方面,讴歌MDX并不算出色,车门采用冲压铰链、车门框采用拼接式以及车顶焊缝工艺都并不出色。但是除此之外,在配置以及功能设计方面还是值得称道的。

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