比宝马3系厉害!G70能否拯救捷恩斯?

2018-01-14 20:18:59 郑谊
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先说一下我为什么用“拯救”二字当做题目。首先我认为,对于一个高端品牌来说,支撑品牌影响力的当然是最豪华的车型,就像S级对奔驰的影响,幻影对劳斯莱斯的影响一样。但是离消费者最近的,肯定不是这些高高在上的车型,而是相对低端的。比如奔驰C级和古斯特。

其次,对于富豪来说,顶级豪车是由专职司机驾驶,自己很少碰。而相对低端的奔驰C级,宝马三系这些车,都是消费者亲自驾驶。对于口碑的转播更直接有效。

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前脸依然是现代家族的六边形大嘴,说实话,我认为捷恩斯应该单独设计一个外观,而不是沿用现代汽车的设计风格,迈巴赫当年就是因为太像S级,才破产的。

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同时这个设计也是一个能够被广大消费者接受的一个设计,在体现运动的同时,又没有过分的激进。受众年龄层甚至可以拓展到40岁以下。

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2014年,曾在宝马M部门担任要职的Albert Biermann如今在为起亚和现代开发高性能车型,担任集团执行副总裁。两年后的2016年现代捷恩斯G70正式推出,因此可以推断捷恩斯G70的悬架和运动调校是有宝马的风格。

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G70是一款诚意十足的产品,在产品力各个方面都比竞争对手强一些。在韩国市场已经取得了一些销量。但是今后在国际市场的表现如何,还有待时间考验。G70是一台好车,但是如果不国产的话,恐怕进口的身份也很难大卖。

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