懂车帝·车天下|当初是哪来的自信?刚入华就以豪华自居,如今却默默无闻

2018-01-14 20:12:01 懂车帝a
  • T大

原标题:懂车帝·车天下|当初是哪来的自信?刚入华就以豪华自居,如今却默默无闻

汽车圈的那些事

大众亚洲未来中心落户北京;松下计划在华生产特斯拉车载电池;丰田马自达合资工厂选址阿拉巴马;广汽本田新款飞度11日上市;2017年12月份乘用车市场分析报告;MG名爵2017年销量增68%;原北汽新技术研究院院长李峰确认加盟宝能。

车天下·热点

根据大众汽车集团的2025战略,将在全球范围内建设三大未来中心,其中的亚洲未来中心位于北京。从大众汽车集团(中国)官方了解到,大众汽车集团亚洲未来中心将于本月25日正式启用。大众汽车集团亚洲未来中心将向公众开放5个互动体验区,并将利用数字化与设计的有机结合,提升品牌在华产品研发速度,加快车型本土化进程。

松下计划在华生产特斯拉车载电池,产能目标从5000辆下调至2500辆

近日,在国际消费电子展(CES)上,松下社长津贺一宏透露,特斯拉将2018年第一季度的周产能目标从5000辆下调至2500辆。限制特斯拉常能的关键就是电池的供应,若松下加大力度对中国工厂的投资,在中国生产面向美国特斯拉的纯电动汽车电池,对于特斯拉来说或是最为有利的。

据外媒报道,丰田与马自达投资16亿美元的合资工厂选址定在了美国阿拉巴马州。该工厂计划雇员4,000名,年汽车产量在300,000辆左右,地点位于亨茨维尔地区。丰田在该州同时也建有一家大型引擎工厂,周边也有汽车供应商网络。丰田主席丰田章男说到:“与马自达一起,我很自信的认为我们又创下了‘美国建造’的奇迹。”新工厂计划于2021年投产。丰田透露,该工厂距离丰田阿拉巴马引擎工厂约14英里。

车天下·新车

广汽本田新款飞度11日上市 内外焕新升级

动力方面,新款飞度搭载一台型号为L15B3的1.5升自然吸气发动机,最大功率96千瓦,峰值扭矩155牛米;传动系统方面,与发动机相匹配的为5速手动或CVT变速箱。

车天下·数据

乘联会公布了12月份乘用车市场分析报告,报告中列出了12月狭义乘用车生产商销量排名,以及全年车企销量排名最终版,并且各细分市场板块(轿车、SUV、MPV)车型前列销量最终排名也一同公布。

12月车企销量排名变化较大,上汽通用继续卫冕第一,一汽大众跌至第六,自主黑马吉利汽车荣升至第4位。具体来看,上汽通用继续单月突破20万辆,已是自9月份开始连续第四个月突破20万辆,12月达到了21.97万辆。上汽通用五菱与上汽大众互换位置,分别位于第2和第3位。

自主车企吉利汽车突破15万辆大关,达到了15.36万辆,也是吉利汽车全年最高销量,并且超越东风日产、一汽-大众升至第4位。而一汽-大众则连续下滑两位,相比11月销量锐减近5万辆,下滑至排行榜的第6位。自主车企中长城汽车和长安汽车仍留守排行榜,分别为11.17万辆和9.68万辆排在第8、第9位置。北京现代则在最后一个月发力,连续多月低迷后终于破10万大关,达到了12万辆。

MG名爵2017年销量增68% 强势进军电动车市场

在单一车型方面,名爵ZS成为品牌旗下最为畅销的车型。新车于去年3月份推出,仅上市两个月就已突破1万辆大关,2017年1-11月,名爵ZS累计售出6.45万辆,占总体销量的54%。

车天下·人事

宝能收获大将 原北汽新技术研究院院长李峰确认加盟

资料显示,李峰于1996年加入北汽福田,从技术中心主任逐渐升至副总经理。2005年出任奇瑞销售公司总经理,其在担任奇瑞汽车副总经理、销售公司总经理期间,表现出过人的营销能力。2009年进入北京现代汽车有限公司任党委书记、常务副总经理,负责北京现代全面经营管理工作。2013年,李峰升任北京汽车股份有限公司总裁,全面统筹北汽自主业务、北京奔驰与北京现代三大板块的发展。并于2017年初,兼任北汽集团新技术研究院党委书记、院长,协助集团董事长徐和谊分管北京汽车股份公司,不再兼任北汽股份公司总裁。李峰于去年12月离开效力8年的北汽,当时有消息称其将加盟蔚来资本,目前看来应属误传。

车天下·声音

东风标致员工致信高层:对于突然勒令搬迁不能理解

1月10日,神龙汽车有限公司在其内部员工大会上决定,自本月15日起,将东风雪铁龙、东风标致两个品牌部统一迁至武汉总部集中办公,其中双品牌的市场部主要职能集中在上海办公。据悉,此举的主要意图在于想要进一步提升公司营销领域的沟通和决策效率。

由于神龙总部做出的决定较为仓促,东风标致员工向公司决策层发出一封公开信,并表示对总部作出的“要在本月15日必须迁至上海或武汉办公,并只给予5天考虑时间,(否则)或者接受遣散”的决定不能理解。

当初是哪里来的自信?刚入华就以豪华自居,如今却默默无闻

从数据上可以看出,DS整个品牌的销量甚至还不及其它豪华品牌单月销量的零头。至于为什么会这样,懂车君认为,DS品牌一入华就以豪华自居,但无论从产品定位还是从品牌定位上来看,DS都显得盲目自信了。

品牌认知度不高,设计不被接受,技术实力没有优势,是目前DS面临的问题。DS这个品牌最早是在1975年正式停产的,直到2012年才突然以豪华品牌入华,出现在我们的视野中。在加上DS这个豪华品牌不是一脉相承的,不像别的豪华品牌有着这样那样的历史,所以在各方面都处于弱势。在这种弱势下,一推出就以豪华自居,是很难被消费者认可的。既然没有广泛的群众基础,DS还不把售后服务搞好,让国内消费者如何去认可你这个豪华品牌?

据有关数据显示,DS在华经销商只有80家,离2016年的100家规划目标有着很大的差距,且这些经销商数量有呈现出下降的趋势。经销商少也意味着无法有效地将品牌宣传传递到广大消费者,这也是导致DS销量差的原因之一。

总的来说,DS这个品牌对自身的理解太过固执,在”豪华品牌、源自巴黎“的道路上越走越黑,质量服务上不去,价格还下不来,所以销量上不去也是正常。如今国内的消费者都比较理智,一味的强调品牌历史和情怀是不管用的,如果DS不从自身找原因,想要在国内市场的处境有所好转,真的很难。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  • 官方微博

    加关注:@凤凰网汽车

  • 手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

获取底价
热点新闻
精彩推荐
释放进入手凤首页

手机凤凰网 i.ifeng.com