独家解读2017中国汽车产销数据背后十大现象丨汽车预言家

2018-01-14 04:24:01 汽车预言家
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原标题:独家解读2017中国汽车产销数据背后十大现象丨汽车预言家

根据中汽协公布数据显示,2017年全年累计销量为2887.89万辆,同比增长3.04%。乘用车销售层面,12月份乘用车销售265.3万辆,环比增长2.5,同比下降0.7,全年累计销量2471.8万辆,同比增长1.4%,低于行业增速1.6个百分点。

1月11日,中国汽车工业协会月度信息发布会在京召开。会上中汽协对外公布2017年12月以及2017年全年汽车销量数据。

根据中汽协公布的数据显示,2017年12月份,销售306.03万辆,环比增长3.47%,同比增长0.10%,其中乘用车销售265.33万辆,环比增长2.46%,同比下降0.71%。

2017年全年累计销量为2887.89万辆,同比增长3.04%,增速比上年同期回落10.61个百分点。其中乘用车销售2471.83万辆,同比增长1.40%。

值得注意的是,SUV成为乘用车市场表现中的亮点,2017年SUV累计销量为1025.3万辆,同比增长13.3%,比整体行业增速高出10个百分点。

新能源领域方面,2017全年销量为77.7万辆,同比增长53.3%。接近年初80万辆的预测目标。

2017车市整体销量增速3%


2017年12月汽车生产情况


2017年12月汽车销售情况

根据中汽协发布12月份及全年数据显示,12月,汽车生产304.14万辆,环比下降1.26%,同比下降0.70%;销售306.03万辆,环比增长3.47%,同比增长0.10%。其中:乘用车生产260.97万辆,环比下降2.23%,同比下降1.30%;销售265.33万辆,环比增长2.46%,同比下降0.71%。商用车生产43.18万辆,环比增长5%,同比增长3.11%;销售40.70万辆,环比增长10.56%,同比增长5.70%。

2017年,汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%,增速比上年同期回落11.27个百分点和10.61个百分点。其中乘用车产销2480.67万辆和2471.83万辆,同比增长1.58%和1.40%;商用车产销420.87万辆和416.06万辆,同比增长13.81%和13.95%。

乘用车销量增速呈现自2008年以来最低水平


12月乘用车生产261万辆,环比下降2.2%,同比下降1.3%。乘用车全年累计生产2480.7万辆,同比增长1.6%,低于行业1.6个百分点。

同比看除2月份增长明显外,其余月份增减量不明显

乘用车销售层面,12月份乘用车销售265.3万辆,环比增长2.5,同比下降0.7,全年累计销量2471.8万辆,同比增长1.4%,低于行业增速1.6个百分点。

乘用车增长率呈现自2008年以来最低水平

中汽协认为,一方面由于购置税优惠幅度减小,乘用车市场在2016年出现提前透支;另一方面新能源汽车政策调整,乘用车产销增速明显减缓,是2008年以来年度最低增长水平。

2017年乘用车月度销量增长率

2017年,乘用车产销分别完成2480.7万辆和2471.8万辆,同比分别增长1.6%和1.4%,均低于汽车总体1.6个百分点,占汽车产销比重分别达到85.5%和85.6%,分别低于上年1.3和1.4个百分点。

SUV成乘用车销量增长最大亮点 同比增速13.3%


在乘用车细分市场领域中,SUV表现最为乐观。数据显示SUV全年累计销量为1025.27万辆,同比增长13.32%。高于行业增速10个百分点。

2017年乘用车分车型销量

此外,SUV与轿车基本呈现平分秋色态势。SUV销量与轿车销量差距逐年缩减,行业人士指出,随着SUV车辆制造水平提高,底盘平台的不断优化,加之节油技术的不断改进,SUV与轿车在技术方面的差别缩小。SUV性价比不断提高,消费者在购买车辆时对于SUV倾向性更大。

如果乐观估计,按照目前增长速度来看,SUV销量将超过轿车,成为乘用车最大增长支柱。

轿车全年累计销量1184.8万辆 同比下降2.5%


作为乘用车车型中最大支柱车型的轿车,在2017年全年销量取得1184.8万辆成绩,与去年同比相比下降2.5%。

2001-2017年中国汽车销量及增长率

分析人士指出,这主要受整体车市大环境影响,回顾2017年车企厂商对于SUV车型投放的精力更大于对于轿车的投放。这一方面也在对消费者起到积极引导作用。随着小排量优惠政策的调整,一些原先有利于轿车销售的政策调整或取消。相对来讲,SUV的销售竞争力则上升。加之消费者家庭结构的变化,不少SUV、MPV、交叉车型对于轿车产生分流。

MPV并未出现销量增长


随着2017年各大细分车型产销数据的出炉,不难发现乘用车细分车型中MPV并未出现如期增长。

数据显示,MPV全年销量为207.1万辆,同比下降17.1%。在此之前有不少预测指出,MPV或将成为SUV之后新的车市增长点。之所以有如此预测,是因为国家对于二孩政策的放开,家庭消费结构的变化。但MPV实际销售情况并未像预测那样出现.

1.6升及以下排量乘用车界线不再明显

受购置税优惠政策调整影响,1.6L及以下小排量乘用车市场占有率低于上年。2017年,1.6升及以下乘用车销售1719.3万辆,同比下降1.1%,占乘用车销量比重为69.6%,同比下降1.8个百分点。1.6升及以下中国品牌乘用车销售837.4万辆,同比下降0.4%。

1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重

1.6升及以下乘用车购置税优惠政策拉动汽车增长作用减弱。

2006-2017年1.6升级以下乘用车销量及增长率

我国汽车行业面临一定的压力,一方面由于购置税优惠幅度减小,乘用车市场在2016年出现提前透支;从全年汽车工业运行情况看,产销增速虽略低于年初5%的预计,但我们应该看到,今年是在2016年高基数的基础上出现的增长,行业整体经济运行态势良好,呈现平稳增长态势。

2017年累计增长率前高后低,总体表现平稳态势

新能源汽车发展势头强劲 销量同比增长53.3%

2017年,新能源汽车产销均接近80万辆,分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。2017年新能源汽车市场占比2.7%,比上年提高了0.9个百分点。

2017年新能源汽车月度销量


纯电动车销量占比84%

新能源乘用车中,纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆,同比分别增长81.7%和82.1%;插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆,同比分别增长40.3%和39.4%。

新能源商用车中,纯电动商用车产销分别完成20.2万辆和19.8万辆,同比分别增长17.4%和16.3%;插电式混合动力商用车产销均完成1.4万辆,同比分别下降24.9%和26.6%。

中国品牌乘用车市场份额连续三年提高

2006-2017年中国品牌乘用车市场份额变化趋势

在市场份额方面,中国品牌乘用车占有率自2015年其连续三年呈增长态势。市场占有率分别为41.2%、43.2%、43.9%。中国品牌乘用车累计销量为1084.7万辆,同比增长3%,市场份额:43.9%,提高0.7个百分点。

从细分车型市场份额来看,中国品牌SUV市场份额继续提高。中国品牌轿车2017年累计销量:235.4万辆,同比增长0.6%。市场份额为19.9%,提高0.6个百分点;中国品牌SUV2017年累计销量:621.7万辆,同比增长18%,市场份额60.6%,提高2.4个百分点;中国品牌MPV2017年累计销量:172.8万辆,同比下降22.8%,市场份额:83.5%,下降6.2个百分点。

合资品牌中,德系品牌市占率第一法系腰斩


乘用车各系别市场份额比较

2017年,在乘用车市场份额占比中,除了自主品牌市占率最大外,合资品牌排名依然与2016年一致,排名分别为德系、日系、美系、韩系、法系。

合资品牌中市占率前三为德系、日系、美系,且2017市占率略高于去年。而韩系、法系车型市占率均低于去年。其中,韩系车型受市场不确定因素,以及自主品牌上升挤压,法系车型在于品牌力不够,人员调动也是其不利因素之一。

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