“5L”新政又如何?丰田86换装混动引擎或重返中国!

2017-10-14 09:06:59 爱买车
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丰田GT 86和斯巴鲁BRZ在国内改装界大名赫赫,丰田86承载着很多人对《头文字D》的幻想,同样,同门兄弟车型斯巴鲁BRZ同样在国内圈获大批迷粉,“切2挡7300 干他!”一梗足以见其不俗实力。

寡不敌“政”,无奈退场

然而,中国将从2020年起实行新的油耗限制指标,该规定造成了丰田86和斯巴鲁BRZ这两款“神车”的无奈退场,对于中国86迷、BRZ粉来说无疑是一次车界的“泰坦尼克号”事件,毕竟想以30万的价格买到一辆如此高性价比的后驱跑车实属难得,它们承载的不仅仅是非凡的性能、改装潜力,更多的是一代玩车人士的情怀。

纯电吃香,混动表示无压力

放眼当前汽车市场,混合动力技术百家争艳,以日系车为首的混动车型层出不穷,美系、德系等车企也纷纷加入混动大本营。

在国内,新能源领域的发展步伐更是迅猛,以比亚迪、荣威等为代表的自主车企,积极布局新能源汽车,甚至还衍生出了腾势这样的合资新能源品牌。

在“5L”政策面前,这类竞品就凸显出其得天独厚的优势,现阶段混动车型在油耗方面突破5L没有悬念,而对于纯电动力的车型来说就显得更加无压力,但不是所有的车型都能够在政策面前“幸免于难”,这就包括了上文提及的两款车型。

卸甲换装,或重返中国?

然而,丰田可没让86给此政策憋死,86退华时间刚过半年,丰田又有了新动作:10月8日,丰田官方公布了一组全新丰田丰田GR HV SPORTS概念车官图,并定于10月25日开幕的东京车展上首发。

据悉,新车由丰田Gazoo部门(类似奔驰AMG、奥迪RS部门)基于丰田86打造,外观方面借鉴了世界耐力锦标赛中的丰田TS050赛车,从官图看來,整体的轮廓还是散发着86浓郁的“味道”,但相比丰田86,其前脸、尾部的设计风格却有所不同。

内饰也保留了情怀车型一贯的“简约风格”,虽与当前大触屏中控时代显得有些脱节,但它却隐藏着一项令人欣喜的“黑科技”,乍一看可能不是那么明显,但如果买车君告诉你挡位按钮在中控下方的话,那么那根“棒状物”又会是什么?

新车的挡把设计十分出彩,换挡杆集成了发动机启动装置,中控屏下方的换挡按钮可看做“自动挡”,而整个挡把则可以当做“手动挡”来使用,如此设计也进一步彰显了新车对驾驶乐趣及运动性的强调,这点很大程度地继承了丰田86的“可玩”性。而86因排放不达标退华,这次又凭何实力返华呢?

实际上,GR HV SPORTS搭载了丰田看家的THS-R混合动力系统,在“5L”新政面前同样能在华与其他入围车型平起平坐。在国内,丰田混合动力系统已经搭载在了如雷凌、卡罗拉、凯美瑞等车型,而在国外,汉兰达、RAV4、雅力士也都有混动车型。半年前丰田86“引咎离岗”,如今又携混动系统欲“卷土重来,相信大家也和买车君一样,对丰田86“讲不出再见”。

在政策面前,传统燃油车型未来的道路注定不会很好过,如若86换装变身GR HV SPORTS后能够顺利返华,那么对于广大车迷来说必将是一大喜讯。

经过官方“改装”后的丰田86虽可以在新政面前“撒野”,但生而为着奔跑、咆哮、改装的丰田86换装混动引擎后将一定程度损失往日的传奇色彩,反观丰田86退华之前的销量表现,虽说迷粉千千万,但它也难成为主流车型,再度入华看来更可能成为新的一类具有驾驶乐趣的车型。

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