好评如潮 欧洲媒体这样报道吉利LYNK&CO

这几天欧洲媒体被吉利新品牌LYNK&CO狂“刷屏”，包括AUTOBILD在内的诸多媒体，都毫不吝啬地把首页焦点图留给吉利LYNK&CO，而且基本是一边倒的正面评价。

AUTOBILD认为，LYNK&CO概念车设计非常前卫，会吸引25-35岁的年轻人。《镜报》(Spiegel)报道称，LYNK&CO的会采用线上的销售模式，这点非常标新立异，很可能会取得成功。

考虑到中国汽车曾因山寨、E-NCAP零分碰撞等问题在欧洲口碑并不好，此次欧洲媒体对吉利LYNK&CO的普遍肯定让人非常意外。

“autobild、AMS都把这个报道放在首页焦点图上，这对于中国品牌来说还是比较少见的，也可以看出德国媒体对此的重视态度。以前这些媒体首页焦点图跟中国汽车有关的内容，往往都是法拉利车祸或者是中国山寨车，基本都是比较负面的。”在德国读书的华人学生Mario(网名)对《汽车通讯社》说。

欧洲媒体没有忽略一个细节——瑞典是沃尔沃故乡，LYNK&CO和沃尔沃有血缘关系，品牌发布会却放在德国柏林，这似乎是对大众汽车赤裸裸的挑衅。英国金融时报(Financial Times)的文章标题是“吉利在欧洲用LYNK&CO瞄准大众汽车”，正文中进一步写道：“吉利发布的LYNK&CO是欧洲汽车市场领导者大众汽车的竞争者。”

《德国商报》(Handelsblatt)更是称吉利LYNK&CO为“中国在欧洲的汽车革命”。

以下为《德国商报》报道内容的编译：

当2005年陆风将自己的车型送到法兰克福车展展出时，被德国嘲笑了。各种劣质的异响以及展车上摇摇欲坠的门把手，都让人觉得，中国厂商对欧洲的进攻只是一个空口号。特别是在北美和欧洲，中国厂商很难得到增长，想想最近的观致吧。但是现在，一个新的中国挑战者出现在了市场上，这次进攻的幕后指挥者是吉利，瑞典汽车制造商沃尔沃的中国母公司……吉利的宗旨是为中国打造一个全球品牌。吉利并没有用自己的名字，而是将一个全新的品牌推向全球市场，中国人希望产品和销售也能有新的突破，在发布会举行时，一个LNYK的网站已经在线了，这在以前是不多见的。

在文章的最后，《德国商报》援引全球知名咨询公司IHS的预测说，LNYK&CO第一年的产量应该在40000台左右——这是非常乐观和肯定态度的评价。

值得一提的是，大众汽车也开始重视吉利汽车。大众汽车一位员工对《汽车通讯社》说，大众汽车原本并不把中国本土汽车公司放在眼里，但去年起公司内部频繁地提起“吉利汽车”，把它视作未来的对手。

对于媒体的报道和大众汽车内部的声音，LYNK & CO高级副总裁魏思澜(Alain Visser)倒是显得很大度：“他们担心，我们并不担心。”在魏思澜看来，继日本和韩国车企之后，中国车企迟早会征服世界汽车企业。

想想吧，一个从台州路桥出发的中国小汽车公司，可以收购一个百年欧洲品牌，还有什么不可能发生？