车身隔音较好 悬挂偏硬舒适性配置少

2014-12-31 08:55:44 凤凰汽车

凤凰汽车·购车消费评价报告 在经历了城市和高速、越野等不同路况之后,从驾驶者和乘客的角度,可以感到长安CS75在舒适性方面的表现符合紧凑型SUV这个价位车型的应有水平,在某些方面的表现可以提升。

车身降噪到位/高速时噪音增加明显

车内噪音是一个主要考量标准,长安CS75的车身隔音处理到位,能够将环境噪音很好隔绝。发动机在怠速或低速运转时也很安静,但在急加速拉高转速时,会突然变得很明显,这也是大多数自然吸气动力车型不可避免的。车速在80公里/小时以上时,使用合理挡位保持在合理转速,此时高大车身引起的风噪和轮胎与地面摩擦的声音成为主角。

时速100公里/小时,车内实测噪音约63.9分贝,属于适中的评价。车内乘员的感受也是如此,长安CS75在低速行驶中比较安静,跑高速的噪音会明显增加,与同价位自主品牌车型相比不相上下,处于同一水平。

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座椅舒适性适中

以驾驶者的身份,坐进长安CS75车内,虽然座椅不是很柔软,但椅型和坐姿还是合理的,不会有太别扭的乘坐感;以乘客的身份,坐进后排体验,座椅的坐垫长度略显有点短小,如果坐直的话,对腿部的支撑不够,长时间乘坐会影响舒适性。但是,后排座椅可调节的靠背,让乘客可以调整不同的坐姿,从而缓解疲劳的产生。

悬挂硬而有韧性/舒适性受影响

驾驶和舒适,有时是不可调和的矛盾,极端的例子就是赛车驾驶出色,但肯定不舒适。长安CS75在调校中要平衡两种取向,在底盘调校上最终还是更偏重驾驶的需求,有些情况下舒适性受到影响。

从结构来看,长安CS75前后都采用独立悬挂,是规格比较高的设定,最终的调校上为了保证SUV车型高车身在高速行驶中的稳定性,悬挂的阻尼设定偏硬,从悬挂行程的初段就体现出来,并且有较强的韧性。对于路面轻微的震动,悬挂加厚轮胎的过滤效果明显,车内感觉不明显,但遇到较大的障碍物时,车内就会感觉到颠簸了。

舒适性配置少

在舒适性配置中,长安CS75手动挡车型在空调方面缺少了自动空调和后排出风口,而1.8T自动挡车型是全部标配。虽然前者有时显得不那么必要,但后者还是很有用的,这个配置建议给所有车型标配。

这台手动领先型还是考虑到了一些基本需求,给驾驶席配备了电动调节功能,另外,前排座椅有高低两挡可调的电加热,时至北方的冬季,坐进车内开启加热,很快就能有热量产生,会让人产生好感。

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除此之外的其它与舒适相关的配置,对于这个价位的车型就很少有配备了,长安CS75也是如此,属于应有的水平。另外,电动天窗也是基本配置,但尺寸比较一般,只是有这项功能而已,不算亮点。

责任编辑人:周子敬
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