不知从近日何时起,"2017-2019对比图"就突然刷遍朋友圈、微博等热门社交网站。不少网友也纷纷跟风,晒出了自己2017到2019这两年变化。除了人,车也有"2017-2019",两年的成长,能让一辆车变成什么样?有的车因为经历两年"社会历练",会变得"沧桑",有的车因为经过车主的精心调教和改装,会变得更快或更时尚。当然,除了外观、内饰和性能上的变化,价值也会被改变,多数车辆经过两年使用也会"打折"。但有一款车型例外,那就是常年霸占保值率榜首的硬派越野车——丰田普拉多。

"理财产品"两年收益5万元

近日,有不少网友爆料二手丰田普拉多价格疯涨,并晒出了普拉多"2017-2019"两年前后的价格对比。令人惊讶的是2017年新车价格45万元的普拉多,2019年二手价格能卖到50万。作为公认最保值的车型,二手普拉多价格上涨早已不是什么新鲜事,但两年后价格不但不降,反而比新车贵5万元,难免让消费者震惊。有人甚至认为普拉多如此惊人的涨价已不能用保值来形容,称其为"理财产品"也不为过。

不爱坏、不挑油,拒绝娇生惯养!

保值王升级为"理财产品",普拉多究竟是怎么做到的?主要原因还是它变态的可靠性。网上流传不少段子,如:买丰田普拉多培养的是车主的"废柴"能力,车开了10年,除了会加玻璃水,什么也没学会。这种段子虽有不少调侃娱乐成分,但不无道理。虽然外形普通、内饰中庸,但丰田越野车都有其他品牌难与匹敌的可靠性、耐用性。英国汽车节目Top Gear还拿二手丰田海拉克斯皮卡进行过火烧、泡水等极其残忍的"虐待"、"摧残",得出的结果是海拉克斯依然能平安的开回节目现场。

只要燃油、机油、冷却液给够,丰田越野车就很难出故障,所以道路上随处可见几十万公里零故障的丰田越野车,普拉多也很好的继承了这一"优良传统"。另外,普拉多还有着很强的燃油适应性,92、95、98号汽油随便加,这项优点也是豪华品牌"矫情"车型做不到的。开不坏、不挑食等吃苦耐劳的性格,让他们成为中东、澳大利亚、中国西部坏境恶劣地区市场的首选。

50万级的售价,20万级的养护费用

除了开不坏,丰田普拉多维修也非常方便。这一点它和很多日系车型一样。虽然普拉多也是一款售价高达40万元的中大型SUV,但相比同级别、同价位的豪华品牌车型,它的配件很便宜,也非常好找,甚至在某些偏远地区的私人小快修店都能轻松完成维修。同时保养费用也非常低廉,每5000公里一次的小保养普拉多600元到800元左右就能搞定,20万价位的家用轿车也不过如此。不爱出毛病,使用成本还更低,自然更受消费者喜爱。

即将成为历史,"情怀"无价!

除了开不坏、省心等车辆本身原因,政策也占很大一部分原因。据官方介绍,四川丰田将于2020年6月停止生产普拉多3.5L车型,自2017年10月停产2.7L车型之后,国产普拉多只剩下3.5L一种动力车型在产,如今仅有的车型也停产后,意味着国产普拉多将彻底离开我们。卖得好好的为什么停产?主要原因还是排放,史上最严苛的国六排放法规推出,不少大排量车型都无法满足这一标准,也就很难在国内市场生存,市场受限,自然被迫停产。有人或许会说:没有了国产,可以买平行进口车型。据今年平行进口车国六会议公布,自今年11月1日起,每辆平行进口车都要实行线下检测,中东版车型直接停止报关!种种严苛的政策推出,几乎将中东等平行进口普拉多的国内计划彻底判了死刑。物以稀为贵,买不到新车,二手便成了最佳选择,也就让即将成为历史的普拉多成了"理财产品"。

写在最后

出色的可靠性、低廉的用车成本和"被迫"停产的珍贵性,促使普拉多价格疯涨,从保值升级为升值。说完了普拉多增值的种种原因,最后说一说这款理财产品到底值不值得买?对此笔者的观点是,如果你生活在环境较为恶劣、路况相对较差的地区,或者你是一位忠实的穿越级越野玩家,同时拥有很深的"霸道"情怀,那么推荐购买,变态保值率的它即便开几年再卖也亏不了多少。但如果只是日常城市通勤,买普拉多也仅仅是因为高大威猛的外形,就不太推荐了。专业越野底盘的普拉多并不适合公路驾驶,日常城市公路驾乘、空间等需求汉兰达更加适合,且汉兰达还更省油。不越野、光跑公路,普拉多在手上难免会是"屈才"的存在。当然,土豪随意。

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